史略古代船员职务体系的形成之春秋战国

　　跟着独木舟和桴筏蜕变成木板船甚或是木帆船，诸如划桨、撑篙、牵引、驶帆等操船手艺越来越繁杂，靠一团体或几团体分饰多角的原始操纵方法越来越艰苦，每项手艺都须要有专人负责，因而，舵手脚色渐渐固化。别的，在帆海实际中，关系天文、水文温和象等与帆海亲近关系的阅历和学问也在渐渐积聚和抬高，关系于原始社会，舵手的整个素养获得了极大坚固。从夏、商、西周时代始屡次停止的大范围远航运动，能够显示出舵手合做和职务孕育的端睨。

　　春秋战国时代舵手职务的孕育

　　据《和平御览》载，春秋时代吴国的战舰有“三翼”，其“大翼一艘广一丈六尺，长十二丈”，可“容兵士二十六人，棹五十人，舳舻三人，操长钩矛斧者各四人，吏、仆、射、长各一人，凡九十一人”。

春秋大翼战舰

　　“大翼”战舰该当是云云的在水上上进的：船首船尾3人负责指示，以遏制航向和航速;50个桨手排列船侧努力划桨，为战舰供应促进力;首、尾、双侧各一人持长钩、矛、斧等，遵循须要在两船间隔过近或过远时用钩、推等机谋停止遏制。在繁杂的水文境况下，还要禁受强烈的水战，这几十人务必调解一致才具使这样大型船舶的一般上进，这对操驾驶者的手艺请求很高。

驾船做战图

　　河南省汲县山彪镇出土的战国水陆攻战纹铜鉴，形势地描画了那时驾船做战的境况。从图中能够看出，战舰是桨船，分高低两层，表层为兵士,基层为桨手。

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