海战中铁索连环真的没用吗在古代还是很有用

受《三国演义》的影响，大多数人认为火烧赤壁之所以能成功，除了诸葛亮的东风，以及周瑜和黄盖大施苦肉计之外，最为重要的，就是庞统对曹操的铁索连环之计。

由于北方士兵不习水性，曹操不得已用铁索将大船连起来，北方的士兵在船上犹如陆地上一般，决战当日，黄盖领着数十艘艨艟开至江北，假意向曹军投降。当这些艨艟巨舰，接近曹军水寨的时候，黄盖下令一起发火，由于当时风大，立时起到了“火烧连船”的作用，摧毁了曹军水寨，甚至波及岸上的曹营。曹军大败，曹操统一中国的野心，被孙权和刘备联手粉碎了，开启了曹孙刘三分天下的局面。

这段历史给了后人一个错误的印象，就是在海战中使用铁索连环是一个非常愚蠢的决策。事实真的是这样吗？

其实，早在春秋末期，中国已有连环船的记载。当时吴、楚、越等国为了称霸长江流域，大力发展水军。很多士卒因为无法适应水上航行的颠簸，经常头晕目眩、恶心呕吐，导致士兵作战能力降低。聪明的古人就用木板将船舶两两相连，从而提高了船只航行的稳定性。因为稳定，士兵在进行弓弩与标枪的射击时，命中率和杀伤效果成倍提升。

所以战船连接在一起，是自古以来的常规做法。在北方，战船的基本用途就是运兵送粮。而连环船中间有一片较大而稳定的平台，正好能用来承载士兵与物资，使船只的运载能力有了极大的提升。依托连环船的稳定性，还能增加航运安全性。历史上记载秦国在占领巴蜀后曾利用成都平原屯田，然后再把成都平原的粮食运输到中原战区，保证了秦军的后勤供给。据说，运输工具依靠的就是连环船沿水路送到关中地区的。

历史上中国的海军远征能力的实现，靠的也是铁索连环。历史记载，公元1世纪东汉伏波将军马援曾率领艘楼船出海，远征越南中部；公元年，唐朝水军在朝鲜白江口，以艘的大型楼船对阵多艘日本的舢板小船，唐朝楼船居高临下，弓箭铺天盖地地射杀日本的战船，大批日军被射成刺猬。白江口一战，使日军彻底丧失向朝鲜延伸势力的信心。

年，第三次十字军东征，即利用安装在连体船的攻城塔，攻下巴勒斯坦沿海港口城市阿克。年的第四次十字军东征，十字军掉转枪头，攻打自己的基督教兄弟国家的首都君士坦丁堡。君士坦丁堡三面临海防御地形非常优良，而且经过历代帝王的努力，构建了古代世界最难攻克的严密城防系统。

十字军阵营内用大批的威尼斯的能工巧匠，他们师法亚历山大，将一些大船铁索连环起来，在这些连体船上安装高打12英尺的云梯，让士兵们可以直接登上城墙。这些工匠还有个创新之处，就是在船上设置了可以升降的平台，能将士兵以极高的效率运送到城墙所处的高度。为了配合士兵的作战，有的连体船还安装上攻城锤，猛烈敲击沿海城墙，砸出一个个缺口。

最终，号称永不会陷落的君士但丁堡被攻陷，十字军在城内大肆抢劫和屠杀，将这座繁华的城市变成炼狱。

君士坦丁堡之战，是西方人铁索连环战术的经典成功案例。

所以，无论中外历史，铁索连环在古代海战中都是发挥了巨大作用的。所以铁索连环不是不能用，而是要结合天时地利人和的诸多有利因素来使用。

战争从来都是残酷的，是一个综合实力的竞争，所以我们看到曹操在赤壁之战中失败时，要学会综合分析原因，而不是仅仅归结为某个计策或者某个环节的失误。大家觉得呢？

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